8.8.1.2. Selecção de mudanças

Certifique-se de que o veículo está na posição de mudança pretendida, verificando o indicador da mudança localizado na alavanca das mudanças ou mostrado no visor de informações do veículo.

Para mudar o veículo para a posição D (marcha-em-frente) da posição B, desloque novamente a alavanca das mudanças para a posição D (marcha-em-frente).

O veículo aplica automaticamente a posição P (estacionamento) quando o comutador de alimentação está colocado na posição “OFF”.

Quando a luz indicadora READY to drive “” ou “” não se acender, a posição da mudança não pode ser mudada para D (marcha-em-frente), B ou R (marcha-atrás) mesmo se o comutador de alimentação estiver colocado na posição ON.

Se as seguintes condições tiverem sido cumpridas, a posição da mudança pode ser colocada automaticamente na posição P (estacionamento).

A alavanca das mudanças está sempre na posição central quando é libertada. Quando o comutador de alimentação é colocado na posição READY to drive, o condutor tem de certificar-se de que o veículo está na posição P (estacionamento). A luz indicadora acima de P na alavanca das mudanças acende-se e P é apresentado no visor de informações do veículo. Se o veículo estiver em D (marcha-em-frente) ou R (marcha-atrás) quando o comutador de alimentação for colocado na posição READY to drive, isto pode provocar um arranque repentino que poderá resultar num acidente.

Numa estrada inclinada, não deixe o veículo descair na posição D (marcha-em-frente) ou tombar na posição R (marcha-atrás). Isto pode provocar um acidente.

Não coloque a alavanca das mudanças na posição N (ponto-morto) enquanto conduz. O travão regenerativo não é operado, o que poderia resultar num acidente.

Se o travão regenerativo não funcionar suficientemente, prima o pedal do travão para diminuir a velocidade do veículo.

Ao parar ou estacionar numa estrada em subida ou descida, prima o pedal do travão e pare o veículo. Se o veículo continuar parado apenas com o pedal do acelerador premido e o pedal do travão solto, o motor eléctrico para condução pode causar sobreaquecimento. Quando parar o veículo, solte o pedal do acelerador e prima o pedal de travão.

Não deslize a alavanca das mudanças enquanto prime o comutador da posição P. Isto pode danificar o motor eléctrico.

Quando mudar para a posição pretendida utilizando a alavanca das mudanças, verifique se a alavanca das mudanças regressa à posição central libertando a mão da alavanca. Se segura na alavanca das mudanças numa posição intermédia pode também danificar o sistema de controlo das mudanças.

Não desloque a alavanca das mudanças com o pedal do acelerador pressionado, excepto quando mudar para a posição B. Isto pode provocar um arranque repentino que pode resultar num acidente.

As operações que se seguem não são permitidas, pois seria aplicada força excessiva ao motor eléctrico para condução, o que poderia dar origem a danos no veículo:

Se tentar estas operações, é emitido um sinal sonoro e o veículo muda para a posição N (ponto morto).

Não faça marcha-atrás intencionalmente com a alavanca das mudanças colocada na posição D (marcha-em-frente) ou B numa subida nem desloque o veículo para a frente com a alavanca das mudanças colocada na posição R (marcha-atrás) numa descida.

Quando a bateria de iões de lítio está totalmente carregada, a energia eléctrica regenerada é consumida pelo motor de combustão ligado com o gerador eléctrico. Nesse caso, o som do motor pode ser alto, mas isto não é uma avaria. Não é utilizado combustível nesta situação.

Quando o comutador da posição P é premido durante a condução, a operação é cancelada. (O aviso sonoro é activado e a posição da mudança antes de ser operada é mantida.)

Se o pedal do acelerador for premido quando o veículo estiver parado e a alavanca das mudanças estiver na posição N (ponto-morto), a luz indicadora da limitação de potência acende-se. Neste caso, mesmo que a alavanca das mudanças seja colocada na posição D (marcha-em-frente), a aceleração será reduzida. (Consulte

Com o veículo imobilizado, se a posição da mudança for qualquer uma que não P (estacionamento), quando o comutador de alimentação é colocado na posição “OFF”, a posição da mudança muda automaticamente para a posição P (estacionamento).

Se o comutador da posição P for premido enquanto desliza a alavanca das mudanças, a posição não mudará para a posição P (estacionamento). Quando premir o comutador da posição P, certifique-se de que primeiro a alavanca das mudanças regressa à sua posição central.

Quando o veículo está na posição P (estacionamento), deslize a alavanca das mudanças para a frente ou para trás um entalhe com o pedal do travão premido, e mantenha a alavanca das mudanças na posição durante mais de 1 segundo.

Quando o veículo está na posição D (marcha-em-frente) ou B, deslize a alavanca das mudanças para a frente um entalhe com o pedal do travão premido, e mantenha a alavanca das mudanças na posição durante mais de 1 segundo.

Quando o veículo está na posição R (marcha-atrás), deslize a alavanca das mudanças para trás um entalhe com o pedal do travão premido, e mantenha a alavanca das mudanças na posição durante mais de 1 segundo.

A eficácia da travagem regenerativa é aumentada quando o veículo é colocado na posição B. Se a velocidade do veículo for demasiado elevada, prima o pedal de travão em conformidade.

A eficácia da travagem do travão regenerativo pode ser reduzida numa estrada escorregadia, quando a bateria de iões de lítio está completamente carregada ou a temperatura da bateria de iões de lítio está baixa.